AX/E 25
Axopar · Eléctrico · premium
Desde 229.000 €
Solicitar presupuestoModelo totalmente eléctrico dentro de la submarca específica AX/E de Axopar (el resto de la gama Axopar es de gasolina/diésel). Fueraborda eléctrico Evoy Storm (225 kW nominales, hasta 450 kW de pico) y batería de 126 kWh. Ganador del premio Gussies 2023 a las embarcaciones eléctricas de producción de hasta 8 m/26 pies. Disponible en las variantes Cross Bow y Cross Top.
Ficha técnica
- Eslora
- 7.6 m
- Batería
- 126 kWh
- Potencia del motor
- 225 kW
- Velocidad máxima
- 50 nudos
- Autonomía
- 60 nm
Opciones de propulsión
Evoy Storm
- Potencia
- 225 kW
- Batería
- 126 kWh (marca no especificada)
- Velocidad máxima
- 50 kn
- Autonomía
- 60 nm
- Precio
- 229.000 €
Nominal 225kW / peak 450kW. Available in Cross Bow and Cross Top variants; Cross Top starts slightly higher at €234,000.
Lo que debe saber el comprador
Leyendo las cifras
El AX/E 25 combina una batería de 126 kWh con un fueraborda Evoy Storm de 225 kW, y las dos cifras de rendimiento publicadas —50 nudos y 60 millas náuticas— corresponden a extremos opuestos del acelerador. A una potencia cercana a la nominal, 126 kWh equivalen a aproximadamente media hora de funcionamiento; la autonomía de 60 millas náuticas es claramente una cifra de crucero económico. Eso no es tanto una crítica como el hecho que define al barco: es un day boat rápido con una gran reserva para navegación lenta, y un propietario que pase la mayor parte del día a velocidad de desplazamiento con arrancadas ocasionales se llevará bien con él. Quien planee travesías costeras habituales a alta velocidad, no.
A quién se dirige, y el precio
Tiene más sentido para un propietario con amarre propio y una conexión a tierra decente, que navegue por un archipiélago o un lago y quiera el casco y el acabado de Axopar sin el ruido. El camarote único y las dos literas hacen que pernoctar sea posible, más que cómodo.
Con 229.000 €, la prima eléctrica sobre un Axopar de combustión comparable es sustancial, y los compradores deberían valorar esa diferencia con honestidad frente a su gasto anual en combustible. Cabe señalar también que el negocio principal de Axopar son los barcos de gasolina y diésel; AX/E es una submarca dedicada, así que conviene preguntar específicamente por la formación de los concesionarios y el mantenimiento de la batería en su mercado.
Redactado a partir de las especificaciones publicadas por el astillero y del contexto del mercado, no de una prueba en el agua realizada por nosotros. Confirme siempre los datos con el fabricante antes de comprometerse.