Launch 25 GTe (Concept)
Chris-Craft · Eléctrico · luxury
Precio a consultar
Solicitar presupuestoEmbarcación CONCEPTO, aún no disponible comercialmente: presentada en el Salón Náutico Internacional de Miami de 2023 y construida por el equipo de ingeniería de Chris-Craft junto con el Advanced Technology Group de Winnebago Industries y EVOA Propulsion. Misma distribución y dimensiones que el Launch 25 de combustión, pero 3.525 kg frente a 2.753 kg debido al banco de baterías. Cola eléctrica (sterndrive) EVOA de 420 CV (~313 kW) y batería de 133 kWh. ~2 horas de autonomía a velocidad. Chris-Craft declara que hacen falta más pruebas antes de cualquier versión comercial: no publicar precio ni fecha de disponibilidad.
Ficha técnica
- Eslora
- 7.81 m
- Batería
- 133 kWh
- Potencia del motor
- 313 kW
- Velocidad máxima
- 43 nudos
Opciones de propulsión
EVOA E1
- Potencia
- 313 kW
- Batería
- 133 kWh (marca no especificada)
- Velocidad máxima
- 43 kn
Concept/prototype only. 200Wh/kg battery energy density claimed; Level 2 charging is the fastest currently supported. ~2 hours runtime.
Lo que debe saber el comprador
Un barco que no se puede comprar
El Launch 25 GTe es exactamente eso: un concepto, presentado en Miami en 2023, y tres años después no se ha anunciado su producción en serie. Interprételo como una declaración de intenciones de un fabricante histórico de combustión que explora cómo podría ser un Launch eléctrico, no como un producto con plazo de entrega. No se publica precio, lo cual es en sí mismo la señal más clara de dónde se sitúa.
Lo que las cifras dicen sobre el problema de ingeniería
La ficha técnica resulta instructiva precisamente porque resulta incómoda. Un paquete de 133 kWh y una transmisión EVOA de 313 kW dan una velocidad máxima de 43 nudos, pero esas dos cifras no pueden convivir mucho tiempo: a cualquier potencia cercana a la máxima, la batería se agota en menos de una hora, y la propia afirmación del astillero de «aproximadamente dos horas a velocidad» se refiere claramente a un crucero más suave. El peso cuenta la misma historia: 3.525 kg frente a los 2.753 kg del Launch 25 de combustión, 772 kg adicionales que carga por completo el banco de baterías sobre un casco que nunca se diseñó para ello.
Ese es el estado honesto de la electrificación de una lancha rápida de planeo sin rediseñar el casco. Quien quiera hoy el aspecto Chris-Craft debería comprar el barco de gasolina y seguir de cerca este desarrollo. Quien quiera eléctrico en este tamaño debería buscar en cambio cascos diseñados específicamente para ello.
Redactado a partir de las especificaciones publicadas por el astillero y del contexto del mercado, no de una prueba en el agua realizada por nosotros. Confirme siempre los datos con el fabricante antes de comprometerse.