Highfield Sport 660
Flux Marine · Eléctrico · entry
Precio a consultar
Solicitar presupuestoEmbarcación semirrígida (RIB) construida sobre la plataforma Sport 660 de casco de aluminio de Highfield (Highfield es un fabricante internacional convencional de semirrígidas), equipada con un fueraborda eléctrico Flux Marine (equivalente a 100-115 CV, hasta 150 CV de pico en aceleración). Flotadores de Hypalon, pantalla Garmin y dirección hidráulica.
Ficha técnica
- Eslora
- 6.6 m
- Capacidad de pasajeros
- 14
- Batería
- 84 kWh
- Potencia del motor
- 86 kW
- Velocidad máxima
- 29.5 nudos
- Autonomía
- 22 nm
Opciones de propulsión
Flux Marine
- Potencia
- 86 kW
- Batería
- 84 kWh (marca no especificada)
- Velocidad máxima
- 29.5 kn
- Autonomía
- 22 nm
Hull built by Highfield (conventional RIB builder); Flux supplies the electric outboard, rated up to 150hp peak acceleration.
Lo que debe saber el comprador
Un tender, y solo un tender
La autonomía publicada de 22 millas náuticas es la cifra que define este barco, y debe leerse como un rasgo del planteamiento y no como una carencia. Un paquete de 84 kWh frente a un motor de 86 kW da aproximadamente una hora a plena potencia — suficiente para trasladar invitados de un yate nodriza a una playa, para un traslado de resort o para trabajar en un puerto deportivo, pero bastante insuficiente para recorrer una costa. Catorce pasajeros y 29,5 nudos confirman su función: trayectos cortos, repetidos y de alta rotación. Si lo que se busca es una RIB para explorar una costa durante todo un día, este no es el barco.
Puntos fuertes y preguntas abiertas
La elección del Sport 660 de casco de aluminio de Highfield como plataforma es una ventaja real. Es un casco probado y ampliamente respaldado, con piezas y redes de concesionarios ya establecidas, de modo que la novedad se limita al tren de propulsión y no a todo el barco. Los tubos de Hypalon y la dirección hidráulica son la especificación adecuada para un uso comercial intensivo.
Las salvedades son comerciales más que técnicas. No hay precio publicado, lo cual, para un comprador de flota que calcula el coste por traslado, es la mitad que falta en la ecuación. Flux Marine es un fabricante estadounidense, por lo que los compradores europeos deberían confirmar localmente la cobertura de servicio, los plazos de entrega de repuestos y la especificación de carga antes de comprometerse — y verificar que la potencia de carga disponible en su amarre realmente permite dar la vuelta al barco entre trayectos.
Redactado a partir de las especificaciones publicadas por el astillero y del contexto del mercado, no de una prueba en el agua realizada por nosotros. Confirme siempre los datos con el fabricante antes de comprometerse.