Scout 215 Dorado

A quién le conviene

Esta es la forma menos exótica de comprar un barco eléctrico rápido, y ese es precisamente el objetivo. El casco es un Scout 215 Dorado —un bowrider de fibra de vidrio de doble consola, convencional y de sobra conocido, de un fabricante americano consolidado— con el propio fueraborda eléctrico 100 de Flux Marine, con una potencia máxima de 150 CV, en el espejo de popa. El público objetivo es un comprador que quiere un barco eléctrico con el aspecto, la carga, el remolque y el atraque de los bowriders de gasolina que ya conoce. Nueve asientos y una cubierta Permateak confirman que se trata de un day boat familiar y no de una declaración tecnológica.

Lo que indican las cifras

84 kWh frente a 112 kW implican que a máxima aceleración sostenida el paquete se agotaría en bastante menos de una hora, así que la autonomía publicada de 26 mn describe un uso mixto, buena parte de él por debajo de la velocidad máxima de 27,8 nudos. Es una cifra realista y honestamente indicada, pero corta: un rival con foils extrae bastante más distancia de una batería más pequeña, porque un casco de planeo paga una penalización de eficiencia que ninguna transmisión puede compensar.

Salvedades: no aparece precio en nuestros registros, y para un barco de este tipo es la cifra que más falta de todas. El componente novedoso es el fueraborda, así que las preguntas del comprador deben dirigirse a la garantía y a la red de servicio técnico de Flux, no al casco, y no debe darse por hecha la disponibilidad europea a través de la red de distribuidores de Scout.