Pegasus

No es un barco en el sentido habitual

El Pegasus se parece más a una moto acuática que a un barco de día, y los compradores deberían leer las cifras en ese sentido. Un asiento, 0,95 metros de manga y 200 kg en total significa que es una máquina que se pilota, no una en la que se recibe a invitados. No hay capacidad para acompañantes, ni almacenaje, ni protección alguna.

Lo que implican las cifras

Treinta nudos con 14,9 kW solo es posible porque los foils levantan el casco fuera del agua, que es precisamente el objetivo del diseño — la resistencia se desploma en cuanto la embarcación empieza a volar, de modo que un motor modesto alcanza velocidades para las que un casco convencional de 4,9 metros necesitaría varias veces esa potencia. La contrapartida es que 10 kWh es un paquete pequeño, así que las sesiones se medirán en decenas de minutos y no en horas; Foilone no publica una cifra de autonomía, que es lo más importante a preguntar antes de encargarlo. El tiempo de carga de dos horas es lo bastante corto para una pausa de comida entre sesiones.

A quién le conviene comprarlo

A aficionados experimentados a los deportes acuáticos en lagos resguardados y aguas costeras próximas que quieran la experiencia de volar sobre foils, y que acepten una curva de aprendizaje. Quien busque un barco familiar, o transporte fiable con mar picada, debería buscar en otro sitio. El reconocimiento de los Foiling Awards es una validación relevante, procedente de un jurado especializado precisamente en esta categoría.