Omega 7.2

Un precio inusualmente bajo, y las preguntas que plantea

Con 67.650 € por un barco de día eléctrico de 7,2 m, el Omega se sitúa muy por debajo de la mayor parte de este mercado — aproximadamente una quinta parte de un Candela C-8, y por debajo de varios barcos considerablemente más pequeños. Solo por eso merece la pena investigarlo para uso diario en lagos y costas resguardadas, flotas de alquiler y hoteles, o como primer paso en la navegación eléctrica sin un desembolso de seis cifras.

La laguna en las especificaciones

Nuestra ficha no incluye cifras de motor ni de batería porque Helios no las publica por configuración. El propio material de lanzamiento del astillero para el estreno en Cannes de 2025 describe dos opciones de motor, un paquete LFP modular de fabricación propia con un amplio rango de capacidades, un techo solar, una arquitectura de 48 V y carga rápida CCS. Lo que no hace es vincular un precio a una configuración concreta, y la cifra indicada casi con certeza corresponde a la combinación de entrada. Un barco con el paquete más grande y el motor de mayor potencia costará sustancialmente más.

Así que la tarea esencial del comprador aquí es una cuenta que el astillero no ha hecho por él: conseguir por escrito la capacidad exacta de la batería, la potencia del motor y una autonomía indicada a velocidad de crucero, ligadas al precio cotizado. Un sistema de 48 V es seguro y fácil de mantener, pero limita la potencia continua. A eso se suma una empresa joven sin una red de servicio consolidada, por lo que el precio bajo empieza a parecer un trato justo más que una ganga.