Day cruisers

645 Voltara

Nero · Eléctrico · luxury

Precio a consultar

Barco de día en sándwich de carbono por infusión al vacío, construido en Alemania, de 6,45 m y desde 600 kg, para seis personas. Comparte su gama de motorizaciones con el 777 Evolution, de mayor tamaño: 11 kW con una batería de 16 kWh, 60 kW con 40 kWh y 125 kW con 81 kWh, para 11, 27 y 45 nudos. La autonomía a un régimen de 10 km/h es de 75, 150 y 220 km respectivamente; a velocidad máxima, la versión de 125 kW recorre 35 km. NERO no publica precio para ninguna configuración: las tres se ofrecen bajo consulta.

Ficha técnica

Eslora: 6.45 m
Manga: 2.2 m
Peso: 600 kg
Capacidad de pasajeros: 6
Batería: 81 kWh
Potencia del motor: 125 kW
Velocidad máxima: 45 nudos
Autonomía: 118.8 nm
Categoría CE: C

Opciones de propulsión (3)

Datos de motor y batería no publicadosEstándar
Potencia
125 kW
Batería
81 kWh (marca no especificada)
Velocidad máxima
45 kn
Autonomía
118.8 nm
Top drivetrain, 250+ kW peak. Range is 220 km at a 10 km/h setting, about 19 hours; at the 45-knot top speed NERO quotes 35 km in 40 minutes. Price to be announced, so the fastest version of this boat has no published price.
Datos de motor y batería no publicados
Potencia
11 kW
Batería
16 kWh (marca no especificada)
Velocidad máxima
11 kn
Autonomía
40.5 nm
Entry drivetrain. Range is NERO’s 75 km at a 10 km/h setting (about 18 hours), not at the 11-knot top speed, where the figure is 26 km. Price on request.
Datos de motor y batería no publicados
Potencia
60 kW
Batería
40 kWh (marca no especificada)
Velocidad máxima
27 kn
Autonomía
81 nm
Middle drivetrain, 90+ kW peak. Battery is 40 kWh — smaller than the 60 kWh fitted to the same drivetrain in the 777 Evolution. Range is 150 km at a 10 km/h setting; at the 27-knot top speed NERO quotes 38 km. Price to be announced.

Nuestro análisis

Lo que debe saber el comprador

La mitad pequeña de una gama de dos barcos

El 645 Voltara es el barco de 6,45 m de NERO, y se entiende mejor junto al 777 Evolution: mismo astillero, misma construcción en sándwich de carbono por infusión al vacío, las mismas tres motorizaciones, un metro y un tercio menos de eslora y unos 900 kg menos de peso. Desde 600 kg para un casco de 6,45 m con seis plazas es realmente ligero, y es lo que permite que la misma motorización de 125 kW que lleva al 777 a 45 nudos haga lo mismo aquí, en un barco más pequeño.

La opción intermedia de 60 kW es el único punto en el que ambos barcos difieren mecánicamente: 40 kWh aquí frente a 60 kWh en el 777. Así que el Voltara intermedio cambia autonomía por peso en lugar de igualar a su hermana mayor.

Lo que dicen y lo que no dicen las cifras

La autonomía se publica en kilómetros a un régimen de 10 km/h —75, 150 y 220 km en las tres motorizaciones— y por separado a velocidad máxima, donde la más rápida recorre 35 km. Ese es el par de cifras honesto, y la distancia entre ambas es toda la historia de un barco de planeo eléctrico. El tiempo de carga no se publica para ninguna configuración.

Sin precio, para ninguna versión

Todas las motorizaciones figuran «bajo consulta». Es una posición legítima para un constructor en carbono de bajo volumen, pero significa que este barco no puede compararse en precio con nada hasta que se haya preguntado. Considere no verificada cualquier cifra citada en otro sitio hasta que NERO la confirme por escrito, y establezca al mismo tiempo la base del IVA: el precio publicado del 777 es una cifra sin IVA, así que es probable que la del Voltara se ofrezca del mismo modo.

Redactado a partir de las especificaciones publicadas por el astillero y del contexto del mercado, no de una prueba en el agua realizada por nosotros. Confirme siempre los datos con el fabricante antes de comprometerse.