SP800
Pixii · Eléctrico · premium
Desde 133.000 €
Solicitar presupuestoEmbarcación deportiva eléctrica con casco de aluminio, en desarrollo en la Isla de Wight (Reino Unido) según la fuente de 2023, con uno o dos motores eléctricos acoplados a una propulsión a chorro y un paquete de baterías de 150kWh que se declara líder de su clase. Un sistema opcional de fondeo remoto permite alejar la embarcación de la playa sin tripulación. Precio convertido a partir de un precio de partida de £114.000.
Ficha técnica
- Eslora
- 7.5 m
- Batería
- 150 kWh
- Potencia del motor
- 50 kW
- Velocidad máxima
- 40 nudos
- Autonomía
- 100 nm
Opciones de propulsión
Datos de motor y batería no publicados
- Motores
- 2x
- Potencia
- 50 kW
- Batería
- 150 kWh (marca no especificada)
- Velocidad máxima
- 40 kn
- Autonomía
- 100 nm
- Precio
- 133.000 €
Jet-drive propulsion (1 or 2 motors); still in development on the Isle of Wight as of the 2023 source.
Lo que debe saber el comprador
Las cifras todavía no cuadran
La ficha técnica publicada del Pixii SP800 merece un examen crítico antes que entusiasmo. Un paquete de 150 kWh en una lancha deportiva de aluminio de 7,5 m sería, en efecto, líder en su categoría, pero una velocidad máxima de 40 nudos junto con un motor indicado de 50 kW no cuadra: la fuente describe uno o dos motores que accionan un jet, así que la cifra de 50 kW probablemente corresponde a una potencia continua individual y no a la potencia máxima del sistema completo. Pida al astillero una ficha completa de la transmisión: número de motores, kW punta y continuos, capacidad de batería utilizable frente a nominal, y la velocidad a la que se midió la autonomía de 100 mn.
El precio plantea la misma pregunta. 133.000 €, convertidos a partir de 114.000 £, resultan sorprendentemente bajos para un barco que carga 150 kWh; solo el coste de las celdas consumiría ya una parte importante de esa cifra. Es probable que una de esas dos cifras acabe moviéndose.
Dónde tiene sentido
Si la ficha técnica se confirma, el concepto está bien pensado para su mercado. Un casco de aluminio es la elección correcta para la realidad de la abrasión y la botadura en playa propia de la navegación británica, y el sistema opcional de fondeo remoto —llevar el barco desde la playa sin tripulación a bordo— resuelve un problema real para propietarios sin amarre en puerto deportivo.
La salvedad tiene que ver con su estado: el barco estaba en fase de desarrollo en la Isla de Wight según la fuente de 2023. Confirme si ya está en producción en serie antes de comprometer una señal.
Redactado a partir de las especificaciones publicadas por el astillero y del contexto del mercado, no de una prueba en el agua realizada por nosotros. Confirme siempre los datos con el fabricante antes de comprometerse.