E-spirit 730
Stickl Yachts · Eléctrico
Precio a consultar
Solicitar presupuestoEl E-spirit 730 es un crucero eléctrico de 7,3 m de Stickl Yachts, astillero húngaro con sede en Gárdony-Agárd, en el lago Velence. Lleva nueve personas, tiene un camarote y monta un motor de 40 kW con una batería de 34 kWh, con una velocidad máxima declarada de 16,2 nudos. El astillero lo presenta como una embarcación familiar, en la que el camarote ofrece abrigo e intimidad más que un alojamiento propiamente dicho.
Ficha técnica
- Eslora
- 7.3 m
- Manga
- 2.3 m
- Capacidad de pasajeros
- 9
- Batería
- 34 kWh
- Potencia del motor
- 40 kW
- Velocidad máxima
- 16.2 nudos
Lo que debe saber el comprador
A quién le conviene
Familias en grandes lagos y ríos resguardados. Nueve plazas y una pequeña cabina sobre un casco de 7,3 m convierten al E-spirit 730 en un paquete de day boat sensato: suficiente protección para mantener a los niños y las pertenencias a salvo del sol y la lluvia, sin pretender ser un crucero. El lago Balaton, el lago Velence, los tramos del Danubio y aguas centroeuropeas comparables son su hábitat evidente; no es una propuesta costera ni de altura.
Qué compran 34 kWh y 40 kW
16,2 nudos es una cifra real para un barco de este tamaño y sitúa al E-spirit por encima de los muchos barcos eléctricos que se quedan en la velocidad de casco, pero sale de un paquete de 34 kWh que a plena potencia se agotaría en menos de una hora. El panorama práctico es un barco que navega cómodo y silencioso durante una tarde larga y que dispone de un empuje de velocidad genuino en ráfagas cortas. Es un buen compromiso para uso en lago, siempre que se entre en él entendiéndolo así y no esperando dieciséis nudos todo el día. Pida a Stickl la autonomía a 6 y a 10 nudos.
Advertencias
Stickl es húngara, no austriaca ni alemana; la presencia en lengua alemana que se encuentra pertenece a distribuidores, algo que conviene saber a la hora de pensar en trabajos de garantía y recambios. Las propias páginas del fabricante en alemán y en inglés también discrepan en el desplazamiento —1.150 kg frente a 1.250 kg—, una diferencia pequeña, pero que conviene aclarar antes de calcular pesos de remolque o la legalidad del transporte.
Redactado a partir de las especificaciones publicadas por el astillero y del contexto del mercado, no de una prueba en el agua realizada por nosotros. Confirme siempre los datos con el fabricante antes de comprometerse.