Respiro

Una lancha, en el sentido tradicional

Las proporciones dicen lo que es el Respiro. Casi siete metros de eslora sobre 1,9 metros de manga son la forma de una lancha esbelta y de baja resistencia, no la de un day boat moderno y ancho: el casco está diseñado para deslizarse por el agua con muy poca potencia, razón por la cual 4 kW bastan para 8 nudos en un barco de esta eslora. Esa eficiencia es todo el argumento de diseño, y encaja precisamente con los lagos, las lagunas y los canales italianos.

La cadena de propulsión Harmo

Venmar monta el fueraborda eléctrico Harmo de Yamaha, de accionamiento por aro, una unidad conducida con la hélice integrada en un anillo en lugar de un eje y una hélice convencionales. Conviene aclarar que Harmo es el motor, no un segundo modelo de Venmar; ambos nombres aparecen juntos con la frecuencia suficiente como para generar confusión. La ventaja práctica es una instalación compacta y silenciosa con buena maniobrabilidad a baja velocidad; la limitación práctica es que una potencia nominal de 4 kW no deja margen frente al viento o la corriente, por lo que el Respiro es un barco de aguas resguardadas.

Lo que falta

No se publica la capacidad de la batería, y sin ella no puede deducirse ninguna cifra de autonomía: es la pregunta más importante que plantear al astillero, junto con el tiempo de carga y si la batería está incluida en el precio, que tampoco se publica. Los compradores que busquen cinco plazas y elegancia en un lago en calma encontrarán pocas alternativas tan eficientes; quien deba enfrentarse a oleaje o a un horario ajustado debería buscar un casco más ancho y más potente.