Seal
Vita Power · Eléctrico · premium
Desde 157.000 €
Solicitar presupuestoPrimera RIB de Vita diseñada e ingenierizada desde cero en torno a su propia cadena de propulsión eléctrica (lanzada en 2021), en lugar de un casco de combustión convertido. Casco de aluminio, construida en Serbia. Motor de 95 kW continuos / 140 kW de pico, disponible con paquete de baterías simple (63 kWh) o doble (126 kWh). Supercarga en corriente continua del 10 al 90 % en menos de una hora. Vendida al San Diego Yacht Club y a la ciudad de Newport Beach, y utilizada en los Juegos Olímpicos de París 2024. Precio convertido desde un punto de partida de ~135.000 £ (GBP); esta cifra es compartida/aproximada entre el Seal y el SeaDog según la fuente.
Ficha técnica
- Eslora
- 7.2 m
- Batería
- 126 kWh
- Potencia del motor
- 95 kW
- Velocidad máxima
- 30 nudos
Opciones de propulsión
Vita Power V150
- Potencia
- 95 kW
- Batería
- 126 kWh (Vita Power)
- Velocidad máxima
- 30 kn
- Precio
- 157.000 €
Continuous 95kW / peak 140kW. Available with single (63kWh) or dual (126kWh) battery — dual-pack figures shown here.
Lo que debe saber el comprador
Una RIB diseñada en torno a la batería
El Seal de Vita Power importa por una razón estructural más que por una cifra llamativa: se diseñó en 2021 en torno a su propia cadena de propulsión eléctrica, y no como un casco de combustión al que se le cambió el motor. Eso se nota en las dos cifras que deciden si un barco de trabajo eléctrico es realmente utilizable. 95 kilovatios continuos frente a 140 kW de pico significan que puede sostener la potencia y no solo producirla en ráfagas; una carga en corriente continua del 10 al 90 por ciento en menos de una hora convierte un day boat en un barco de turnos.
La lista de referencias dice el resto. El San Diego Yacht Club, la ciudad de Newport Beach y su uso en los Juegos de París 2024 son compradores institucionales con normas de contratación y departamentos de mantenimiento, no early adopters en busca de novedad.
Quién debería comprarlo, y la letra pequeña
Clubes, ayuntamientos, comités de regatas y grandes fincas con un punto de carga y un patrón diario predecible. Especifique el paquete doble de 126 kWh salvo que el barco vaya a hacer de verdad solo trayectos cortos: la versión de paquete único es en la práctica un SeaDog con más casco que empujar. Dos advertencias: la cifra de 157.000 € es una conversión desde libras esterlinas y, en la fuente, se comparte con el SeaDog más pequeño, así que no puede tratarse como un precio firme para este barco. Y la autonomía a la velocidad máxima de 30 nudos no se publica en ningún sitio; el tamaño del paquete indica que será modesta, pero conviene pedir la cifra por escrito.
Redactado a partir de las especificaciones publicadas por el astillero y del contexto del mercado, no de una prueba en el agua realizada por nosotros. Confirme siempre los datos con el fabricante antes de comprometerse.