Flying Shark 5.7 Bowrider
VTS Boats · Eléctrico
Desde 41.750 €
Solicitar presupuestoEl Flying Shark 5.7 Bowrider es una embarcación deportiva eléctrica de 6,1 m del constructor polaco VTS Boats, con seis plazas y una zona de asientos abierta en proa a la que se accede a través del parabrisas. La configuración indicada aquí es el paquete eléctrico de acceso: un motor de 6 kW y una batería de 8 kWh con un tiempo de carga de seis horas, desde €41.750. El casco pesa 650 kg y VTS ofrece la misma plataforma con propulsiones considerablemente más potentes.
Ficha técnica
- Eslora
- 6.1 m
- Manga
- 2.05 m
- Peso
- 650 kg
- Capacidad de pasajeros
- 6
- Batería
- 8 kWh
- Potencia del motor
- 6 kW
- Tiempo de carga
- 6 horas
Lo que debe saber el comprador
Entender de qué configuración se trata
En el Flying Shark 5.7 Bowrider de VTS Boats, el motor de 6 kW y la batería de 8 kWh son el paquete de entrada, y definen lo que hace este barco en concreto: un casco deportivo ligero, silencioso y de baja velocidad para uso en lago y río. VTS comercializa la misma plataforma 5.7 con transmisiones eléctricas bastante más grandes, capaces de ponerla a planear, así que si lo que le atrajo fue la etiqueta de «barco deportivo», esta no es la versión que la cumple. Pida al astillero el precio y la ficha técnica del paquete de mayor potencia antes de decidirse.
Las cifras en la práctica
Ocho kilovatios-hora frente a un motor de 6 kW dan aproximadamente 80 minutos a plena potencia continua, y bastante más en un crucero relajado: una tarde corta más que un día completo. El tiempo de carga de 6 horas apunta a una toma monofásica normal, cómoda en una casa junto a un lago y menos cómoda si se quieren hacer dos salidas en un día. VTS publica la velocidad en kilómetros por hora y la autonomía solo en horas, así que esta ficha no incluye cifras en nudos ni en millas náuticas; es una decisión del fabricante, no un dato que falte por nuestra parte.
El valor y la cuestión del Bowrider
41.750 € es mucho dinero para 6 kW, y es probable que el precio se indique sin impuestos; conviene confirmar el tratamiento del IVA. Frente al 5.7 Classic, el Bowrider cuesta 600 € más por los asientos de proa, algo que merece la pena si se llevan pasajeros y que conviene evitar si se prefiere estiba seca y una proa despejada.
Redactado a partir de las especificaciones publicadas por el astillero y del contexto del mercado, no de una prueba en el agua realizada por nosotros. Confirme siempre los datos con el fabricante antes de comprometerse.