Flying Shark 5.7 Capri Classic
VTS Boats · Eléctrico
Desde 39.150 €
Solicitar presupuestoEl Flying Shark 5.7 Capri Classic es una embarcación de día abierta de 6,1 metros del constructor polaco VTS Boats, el modelo intermedio de la gama Flying Shark. Pesa 650 kg, lleva seis personas y en la configuración indicada aquí utiliza un motor de 6 kW con una batería de 8 kWh y una carga de seis horas, desde €39.150. VTS indica que la versión eléctrica planea a partir de 25 kW, lo que señala que se ofrecen propulsiones de mayor potencia, y publica las velocidades solo en kilómetros por hora y la autonomía solo en horas.
Ficha técnica
- Eslora
- 6.1 m
- Manga
- 2.05 m
- Peso
- 650 kg
- Capacidad de pasajeros
- 6
- Batería
- 8 kWh
- Potencia del motor
- 6 kW
- Tiempo de carga
- 6 horas
Lo que debe saber el comprador
Una auténtica lancha de día
Con 6,1 metros, 650 kg y asientos para seis, el 5.7 Capri Classic es el primer Flying Shark que funciona como una verdadera lancha familiar de día y no como una runabout, y con 39.150 € queda por debajo de la mayoría de las lanchas eléctricas de día alemanas y neerlandesas de eslora similar. Para lagos, ríos y aguas costeras protegidas está bien posicionado en precio.
Leer con atención el tren motriz
La configuración registrada aquí —6 kW y 8 kWh— es un montaje de baja potencia y paquete pequeño, y vale la pena notar que se anuncia con menos potencia y menos batería que el modelo 4.2, más pequeño. Eso sugiere con fuerza que se trata de una configuración de entrada más que de la embarcación con la que terminan la mayoría de los compradores, sobre todo teniendo en cuenta que VTS afirma por separado que planear requiere 25 kW. Quien espere que la embarcación plane debería contar con un motor y un paquete significativamente mayores, a un precio bastante por encima de la cifra publicitada. Conviene determinar exactamente qué tren motriz cubre un presupuesto.
Salvedades
El rendimiento solo se publica en km/h y horas, sin autonomía en millas náuticas. VTS construye versiones de combustión de los mismos cascos, así que hay que especificar la propulsión en cada documento. La carga de seis horas es razonable para un paquete de este tamaño, pero implica cargar durante la noche en el amarre.
Redactado a partir de las especificaciones publicadas por el astillero y del contexto del mercado, no de una prueba en el agua realizada por nosotros. Confirme siempre los datos con el fabricante antes de comprometerse.