AluShip E-Bakdekker 840
AluShip · Híbrido eléctrico · luxury
Desde 70.325 €
**E-Bakdekker 840** Una embarcación de cubierta de 8,4 metros con propulsión híbrida, homologada para 12 pasajeros y certificada bajo la categoría C de navegación CE. Su precio parte de los 70.325 € con el IVA neerlandés del 21% incluido.
Ficha técnica
- Eslora
- 8.4 m
- Manga
- 2.87 m
- Calado
- 0.65 m
- Peso
- 1250 kg
- Capacidad de pasajeros
- 12
- Categoría CE
- C
Opciones de propulsión
Datos de motor y batería no publicados
- Precio
- 70.325 €
Propulsor eléctrico en pod, que AluShip ofrece como rango de potencia y no como valor fijo: de 8 a 18 kW. La capacidad de la batería, la velocidad punta y la autonomía se definen en el configurador del fabricante y no se publican, por lo que aquí no figuran como estimación, sino que simplemente no constan. El precio es la cifra «desde» publicada por AluShip, con el 21% de IVA neerlandés incluido.
Lo que debe saber el comprador
Un crucero de cubierta híbrido de 8,4 metros en aluminio
El AluShip E-Bakdekker 840 es el mayor de los cruceros de cubierta Bakdekker del astillero y se presenta como híbrido, no como eléctrico: conserva un motor de combustión, de modo que el silencio y el acceso a aguas protegidas que ofrece un casco eléctrico quedan fuera de lo que este modelo puede dar.
Las cifras
Mide 8,4 m de eslora y 2,87 m de manga, con un desplazamiento de 1250 kg. El calado es de 0,65 m y el gálibo de 1,30 m. Cuenta con certificación para 12 personas y categoría de diseño CE C. La propulsión se ofrece dentro de una banda de 8 a 18 kW y se define en el configurador, por lo que la capacidad de batería, la velocidad y la autonomía no se publican como cifras concretas, sino que quedan directamente fuera en lugar de estimarse. El precio parte de 70.325 € con el IVA holandés del 21% incluido.
El astillero
AluShip corta y suelda sus propios cascos de aluminio en Steenwijk, Países Bajos. Dentro de la misma gama, el modelo totalmente eléctrico es el E-Bakdekker 720.
Redactado a partir de las especificaciones publicadas por el astillero y del contexto del mercado, no de una prueba en el agua realizada por nosotros. Confirme siempre los datos con el fabricante antes de comprometerse.
