CANNA One
CANNA Boats · Eléctrico
Desde 39.900 €
Solicitar presupuestoEl CANNA One es una embarcación abierta de día de 5,5 metros construida en Polonia, con 1,94 metros de manga y un casco de 600 kg que la mantiene dentro de los límites del remolque sencillo y de las vías navegables interiores. Lleva a cinco personas con una batería de 15 kWh que alimenta un motor de 6 kW, y se ofrece desde 39.900 €. CANNA construye también el b-One con fueraborda de combustión, así que el astillero no es un fabricante exclusivamente eléctrico.
Ficha técnica
- Eslora
- 5.5 m
- Manga
- 1.94 m
- Peso
- 600 kg
- Capacidad de pasajeros
- 5
- Batería
- 15 kWh
- Potencia del motor
- 6 kW
Lo que debe saber el comprador
A quién le conviene
El CANNA One es un barco de lago pequeño, de río y de canal, y no pretende ser otra cosa. Un motor de 6 kW sobre un casco de 600 kg es propulsión a velocidad de desplazamiento: este barco no va a planear, y nada en las cifras que publica CANNA sugiere que ésa sea la intención. Lo que esa combinación sí compra es aguante: 15 kWh frente a una demanda punta de 6 kW dan para muchas horas de paseo a medio gas, que es el uso realista —cinco personas una tarde en el lago.
La manga contenida de 1,94 metros es el detalle discretamente práctico. Mantiene el barco dentro de la legalidad en un remolque estándar, sin permiso especial, en la mayoría de los mercados europeos, y convierte las esclusas estrechas de canal en un trámite: una ventaja real frente a las eléctricas de día de 5 a 6 metros más anchas, que exigen transporte especializado.
Cautelas
CANNA no publica velocidad máxima, autonomía ni tiempo de carga, que son los tres números que la mayoría de los compradores querrá conocer antes de comprometerse; pídanse los tres por escrito, junto con la especificación del cargador. Téngase en cuenta, además, que CANNA es un constructor mixto —el b-One, su hermano de gama, monta un fueraborda de combustión—, así que conviene confirmar que la oferta corresponde al paquete eléctrico y no a una variante electrificada de un barco de gasolina. A 39.900 € se sitúa en la reñida banda de acceso, codo con codo con las «sloops» eléctricas holandesas y polacas.
Redactado a partir de las especificaciones publicadas por el astillero y del contexto del mercado, no de una prueba en el agua realizada por nosotros. Confirme siempre los datos con el fabricante antes de comprometerse.