Sun Cruiser 22
Duffy · Eléctrico · entry
Desde 43.000 €
Solicitar presupuestoCrucero lento de bahía y lago (5,5 nudos de velocidad máxima) y, además, el modelo de barco eléctrico más vendido de la historia. Sistema de 48 voltios con un banco de 16 baterías de seis voltios. Su Power Rudder patentado integra motor, timón y hélice de cuatro palas en un único conjunto que gira unos 90°, lo que facilita mucho el atraque. Precio convertido a partir de un precio de partida de 61.500 dólares (2023).
Ficha técnica
- Eslora
- 6.7 m
- Capacidad de pasajeros
- 12
- Potencia del motor
- 50 kW
- Velocidad máxima
- 5.5 nudos
- Autonomía
- 40 nm
Opciones de propulsión
Datos de motor y batería no publicados
- Potencia
- 50 kW
- Velocidad máxima
- 5.5 kn
- Autonomía
- 40 nm
- Precio
- 43.000 €
48V system, 16x six-volt batteries. Patented Power Rudder integrates motor/rudder/prop for docking ease.
Lo que debe saber el comprador
Para quién es
Los 5,5 nudos de máxima son la especificación, y todo lo demás se deduce de ahí. El Sun Cruiser 22 es una lancha de puerto, canal y lago para armadores que quieren moverse sin prisa entre el amarre, un restaurante y una puesta de sol, con hasta doce personas a bordo. Duffy ha vendido más unidades de este modelo que nadie de ningún otro barco eléctrico, y eso se traduce en un mercado de segunda mano real, un suministro de recambios consolidado y una ingeniería probada durante décadas. El Power Rudder patentado — motor, timón y hélice de cuatro palas en un único conjunto que rota unos 90 grados — es una solución genuinamente útil para atracar en huecos estrechos. Y una autonomía de 40 millas náuticas a esa velocidad equivale a un día entero en el agua, que es justamente de lo que se trata.
Las salvedades
El sistema de 48 voltios funciona con un banco de dieciséis baterías de seis voltios. Sustituirlas es barato y sencillo, pero el conjunto pesa, carga más despacio y dura menos ciclos que el litio; presupuesten la renovación del banco y pregunten cuánto costaría una conversión a litio, si es que se ofrece. Los 43.000 € proceden de la conversión de una tarifa estadounidense de 61.500 dólares de 2023, así que léanlos como una orientación del segmento y no como un precio europeo: el transporte, el IVA y la homologación CE van aparte. Y quien necesite llegar de verdad a alguna parte debería estar mirando, directamente, otro barco.
Redactado a partir de las especificaciones publicadas por el astillero y del contexto del mercado, no de una prueba en el agua realizada por nosotros. Confirme siempre los datos con el fabricante antes de comprometerse.