Amy

Para quién es

Treinta nudos con un motor de 50 kW: ese es el titular, y es lo bastante insólito como para justificar por sí solo el interés. Semejante cifra solo puede salir de un casco muy ligero y muy fino, porque 50 kW es una potencia modesta para los estándares de un barco de planeo. El comprador al que le encaja es el armador nórdico o de lago que quiere prestaciones de verdad sin pagar una batería descomunal, y que no tiene reparo en llegar el primero: la Amy debuta en 2026, sale de un astillero finlandés pequeño y se sitúa por encima de la Amber dentro de la gama.

La autonomía, leída con lupa

Las 35 millas náuticas se refieren a un crucero de 20 nudos, que es la manera honrada de anunciarlas y más transparente de lo que consigue la mayoría del segmento. A toda máquina será sensiblemente menor; a velocidades de desplazamiento el apoyo solar empieza a aportar y Elvene sostiene que la alarga. El solar es un beneficio exclusivamente de baja velocidad y no compensará de forma apreciable una marcha de 20 nudos.

La reserva principal está en lo que falta: ni capacidad de batería publicada ni precio publicado, lo que hoy por hoy hace imposible comparar el barco o presupuestarlo. El fueraborda ARIES de Molabo a 48 voltios es una elección interesante: la baja tensión hace el sistema seguro al tacto y simplifica el mantenimiento, a cambio de corrientes muy elevadas y de un cableado proporcionalmente grueso. Como con cualquier barco en su año de lanzamiento, deje amarrados los plazos de entrega y el respaldo de la garantía antes de entregar una señal.