Scout 215 Dorado

A quién va dirigida

Esta es la manera menos exótica de comprarse un barco eléctrico rápido, y ahí está precisamente la gracia. El casco es un Scout 215 Dorado —un bowrider de doble consola en fibra de vidrio, convencional y de sobra conocido, obra de un constructor americano consolidado— con el fueraborda eléctrico Flux 100 de Flux Marine, de 150 CV de pico, colgado del espejo de popa. El destinatario es un comprador que quiere un barco eléctrico que se vea, se cargue, se remolque y atraque igual que el bowrider de gasolina que ya conoce. Las nueve plazas y la cubierta de Permateak lo confirman: es un barco familiar de día, no una declaración tecnológica.

Qué dicen las cifras

Con 84 kilovatios hora frente a 112 kW, mantener el acelerador a fondo vaciaría la batería en bastante menos de una hora, de modo que las 26 millas náuticas publicadas describen un uso mixto, con buena parte del tiempo por debajo de los 27,8 nudos de velocidad máxima. Es una cifra realista y declarada con honestidad, pero corta: un rival con foils saca bastante más distancia de una batería más pequeña, porque un casco de planeo paga un peaje de eficiencia que ninguna propulsión puede recuperar.

Salvedades: en nuestros registros no figura precio alguno, y para un barco de este tipo ese es el número ausente más importante de todos. El componente novedoso es el fueraborda, así que las preguntas del comprador deben dirigirse a la garantía y la red de servicio de Flux, no al casco — y la disponibilidad en Europa a través de la red de concesionarios de Scout no debe darse por sentada.