Evo 700

La idea correcta, presentada casi sin pruebas

Una lancha de wakesurf eléctrica tiene todo el sentido del mundo. Buena parte de los lagos donde este deporte triunfa —en Austria, el sur de Alemania, Suiza y el norte de Italia— restringen o prohíben directamente los motores de combustión, y una lancha de wake es de lo más ruidoso que navega. Una plataforma eléctrica de 7 m apuntando de lleno a esa categoría podría abrir aguas vedadas a las remolcadoras de gasolina.

Lo que el comprador aún no puede valorar

Marian no publica potencia de motor, capacidad de batería, cifras de lastre ni precio para el Evo 700. En la mayoría de los barcos eso sería una molestia; en una lancha de wake resulta descalificante ya en la fase de estudio. El surf exige una carga alta y sostenida a baja velocidad, con un lastre considerable a bordo: el ciclo de trabajo más castigador que existe en la náutica eléctrica. Y el único número que importa de verdad es cuántas tandas de surf caben entre carga y carga. La forma de la ola, la capacidad de lastre y las opciones de configuración del casco están igual de indocumentadas.

La referencia útil es la GS22E de Nautique, que publica 124 kWh, 220 kW y una autonomía declarada de unas tres horas de uso típico en deportes de arrastre. Hasta que Marian no facilite cifras comparables, el Evo 700 merece un lugar en la lista de candidatos como concepto por el que preguntar, no como barco que se pueda comparar. Antes de nada, pida capacidad de batería, volumen de lastre y un cálculo realista de sesiones por carga.