Catamaranes

Artemis 23

Volare Boats · Eléctrico · premium

Precio a consultar

Catamarán eléctrico semifoiler concebido desde la primera línea como barco eléctrico —no es un casco de combustión reconvertido— por un equipo formado por antiguos ingenieros y directivos de Scout Boats. Monta dos motores eléctricos de transmisión directa de 25 kW cada uno (el equivalente a 66 CV) sobre sistemas de 48 V, con pods que giran 90° para las maniobras con joystick Optimus 360. El efecto semifoil entre los cascos reduce la resistencia al avance, y el T-top es de fibra de carbono preimpregnada.

Ficha técnica

Eslora: 7 m
Manga: 2.39 m
Capacidad de pasajeros: 8
Potencia del motor: 50 kW
Velocidad máxima: 26 nudos
Autonomía: 35 nm

Opciones de propulsión

Datos de motor y batería no publicados
Motores
2x
Potencia
50 kW
Velocidad máxima
26 kn
Autonomía
35 nm
48V direct-drive system, each 25kW motor pod rotates 90° for joystick maneuvering (Optimus 360 system).

Nuestro análisis

Lo que debe saber el comprador

Cuando la eficiencia hace el trabajo de la potencia

Cincuenta kilovatios en total —dos pods de 25 kW sobre sistemas de 48 voltios— parecen poca cosa para un barco de siete metros, hasta que uno repara en los 26 nudos que anuncia el astillero. Esa combinación es todo el argumento del Artemis 23: un catamarán semifoiler diseñado como tal, cuya sustentación entre los cascos recorta la resistencia, de modo que necesita menos energía para ir deprisa en lugar de una batería mayor para compensar. El otro gran reclamo son los pods orientables y el control por joystick Optimus 360, que regalan una maniobra en puerto capaz de dejar bien a un patrón sin experiencia: para una embarcación familiar de día, eso vale más que un puñado de nudos extra.

Dónde están las dudas

La capacidad de la batería no figura en la ficha principal, y los anuncios de terceros han citado cifras dispares a medida que el pack se iba revisando, con lo que las 35 millas náuticas de autonomía no pueden contrastarse con ningún dato de kilovatios-hora declarado. Antes de encargar, exija ambas cifras por escrito. La arquitectura de 48 voltios que hace al barco sencillo y seguro también limita para siempre la potencia que puede embarcar: no espere una versión más picante en el futuro.

Es un barco americano con precio americano —los anuncios en Estados Unidos han mostrado configuraciones básicas por encima de los 300.000 dólares, que es muchísimo dinero para 23 pies—, y el comprador europeo hará bien en aclarar servicio posventa, garantía y homologación CE antes de comprometerse. El pedigrí ex-Scout Boats es credibilidad de ingeniería auténtica, pero la empresa es joven y la red de concesionarios, escasa.

Redactado a partir de las especificaciones publicadas por el astillero y del contexto del mercado, no de una prueba en el agua realizada por nosotros. Confirme siempre los datos con el fabricante antes de comprometerse.

Reconocimiento