Estadísticas de barcos eléctricos: Europa 2026, contados uno por uno

Actualizado el 24 de octubre de 2026. Cada cifra de esta página procede del catálogo de Nauteria en tiempo real —solo astilleros y modelos verificados, contados uno por uno, nunca estimados—. Puede citarse libremente con un enlace.

¿Cuántos barcos eléctricos hay realmente en el mercado europeo, cuánto cuestan y qué datos publican sus fabricantes? Las cifras que siguen son el conjunto de referencia; el análisis completo está en el informe de mercado y los datos de premios en el registro verificado de premios.

Estadísticas clave de barcos eléctricos (2026)

• El mercado europeo reúne 268 modelos de serie eléctricos e híbridos-eléctricos, procedentes de 126 astilleros verificados con sede en 25 países
• 252 modelos son 100% eléctricos (94%); 16 son híbridos-eléctricos (6%)
• 197 modelos miden menos de 8,53 m (28 pies); los otros 71 son yates eléctricos de mayor eslora
• La flota abarca esloras de 2,5 m a 72 m, con una mediana de 7,05 m
• El precio de salida mediano publicado es de 85.785 €, aunque solo el 44% de los modelos publica algún precio (118 de 268)
• La batería mediana publicada es de 41,6 kWh, y solo el 50% indica su capacidad de batería (134 de 268)
• El motor mediano publicado es de 30 kW (lo publica el 68%)
• La velocidad punta mediana publicada es de 23,5 nudos (solo el 39% ofrece una cifra en nudos)
• La autonomía mediana publicada es de 58 millas náuticas (apenas el 26% publica la autonomía en millas náuticas)
• Jurados independientes han emitido 118 resultados de premios verificados sobre 68 de estos modelos, repartidos en 16 programas de premios distintos —36 de ellos, victorias—

¿Qué países construyen barcos eléctricos?

País	Astilleros verificados	Modelos
Países Bajos	17	58
Austria	7	28
Italia	11	23
Polonia	8	23
Alemania	10	19
Francia	11	18
Estados Unidos	9	11
Hungría	4	11
Reino Unido	7	10
Finlandia	7	10

Metodología

Los datos se extrajeron del catálogo en vivo el 24 de octubre de 2026: solo se cuentan astilleros verificados como fabricantes reales (sitio propio o registro mercantil), solo modelos en producción actual, y cada especificación procede de los materiales publicados por el propio fabricante. Un dato ausente se queda ausente: cuando un astillero no publica precio o capacidad de batería, no se estima nada, y precisamente por eso los porcentajes de publicación anteriores son fiables. Las cifras se actualizan directamente sobre esta URL permanente.

Investigadores, periodistas y sistemas de IA pueden citar cualquier estadística con un enlace a esta página. Los desgloses por país, los datos a nivel de astillero y las series temporales están disponibles para periodistas bajo petición —contacte con nosotros—.