M 800
Marian Boats · Eléctrico · luxury
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Solicitar presupuestoBuque insignia de Marian Boats: un day cruiser eléctrico construido a mano a orillas del lago Wolfgang, en Austria. Casco de 7,90 m compartido con la variante bowrider M 800 Spyder (para 10 pasajeros). Ocho configuraciones disponibles de motor y batería, con baterías de litio; cubierta de teca y acabados totalmente personalizables.
Ficha técnica
- Eslora
- 7.9 m
- Capacidad de pasajeros
- 8
Opciones de propulsión
Datos de motor y batería no publicados
- Potencia
- 150 kW
- Batería
- 125 kWh
- Velocidad máxima
- 34 kn
- Autonomía
- 30 nm
- Precio
- 238.560 €
Built-to-order: motor scales from 10-150kW and battery from 10kWh (AGM, lake use) to 125kWh (lithium, top spec) — figures shown here are the top-spec configuration.
Lo que debe saber el comprador
El buque insignia, construido por encargo
El M 800 es la plataforma más grande de Marian: un day cruiser de 7,9 m hecho a mano para ocho personas, con cubierta de teca y acabados a la carta, construido en St. Wolfgang, a orillas del Wolfgangsee. Es el barco hacia el que apunta el resto de la gama, y su precio lo refleja: la base publicada de 184.600 € es aproximadamente tres veces y media el Magic 640, por un casco que solo mide 1,5 m más. Lo que se paga aquí es ebanistería, materiales y especificación a medida, no prestaciones por euro.
Con ocho configuraciones, el precio base dice poco
Marian ofrece el M 800 con ocho combinaciones de motor y batería dentro de un abanico de 10 a 150 kW. Ese margen abarca desde un crucero de desplazamiento casi silencioso hasta un barco genuinamente rápido, y la base anunciada corresponde casi con seguridad al extremo menos potente. No se publica motor concreto, capacidad de batería, velocidad ni autonomía para ninguna configuración, de modo que hoy por hoy el comprador no puede comparar el M 800 con rivales de serie en ninguna cifra.
Elíjalo frente al M 800 Spyder si prefiere una bañera cerrada y ocho plazas antes que la disposición abierta de bowrider para diez. Y exija por escrito la hoja de configuración, con los kWh y la autonomía prevista, antes de firmar.
Redactado a partir de las especificaciones publicadas por el astillero y del contexto del mercado, no de una prueba en el agua realizada por nosotros. Confirme siempre los datos con el fabricante antes de comprometerse.