Day cruisers

777 Evolution

Nero · Eléctrico · luxury

Desde 115.500 €

Lancha de día en sándwich de carbono por infusión al vacío, construida en Alemania, con balcones laterales abatibles estilo beach club en sus 7,77 m de eslora. Un casco y tres propulsiones: 11 kW con batería de 16 kWh, 60 kW con 60 kWh y 125 kW con 81 kWh, para 11, 27 y 45 nudos respectivamente. NERO publica la autonomía en kilómetros a un ritmo de 10 km/h — 75, 150 y 220 km — y, por separado, a velocidad punta, donde la versión de 125 kW recorre 35 km en cuarenta minutos. Solo la propulsión de acceso tiene precio: 115.500 € netos. Las otras dos figuran como pendientes de anunciar.

Ficha técnica

Eslora: 7.77 m
Manga: 2.62 m
Peso: 1500 kg
Capacidad de pasajeros: 8
Batería: 81 kWh
Potencia del motor: 125 kW
Velocidad máxima: 45 nudos
Autonomía: 118.8 nm
Categoría CE: C

Opciones de propulsión (3)

Datos de motor y batería no publicadosEstándar
Potencia
125 kW
Batería
81 kWh
Velocidad máxima
45 kn
Autonomía
118.8 nm
Top drivetrain, 250+ kW peak. Range is 220 km at a 10 km/h setting, about 19 hours; at the 45-knot top speed NERO quotes 35 km in 40 minutes. Price to be announced, so the fastest version of this boat has no published price.
Datos de motor y batería no publicados
Potencia
11 kW
Batería
16 kWh
Velocidad máxima
11 kn
Autonomía
40.5 nm
Precio
115.500 €
Entry drivetrain and the only one NERO prices: €115,500 net. Range is NERO’s 75 km at a 10 km/h setting (about 18 hours), not at the 11-knot top speed, where the figure is 26 km.
Datos de motor y batería no publicados
Potencia
60 kW
Batería
60 kWh
Velocidad máxima
27 kn
Autonomía
81 nm
Middle drivetrain, 90+ kW peak. Battery is 60 kWh. Range is 150 km at a 10 km/h setting; at the 27-knot top speed NERO quotes 38 km. Price to be announced.

Nuestro análisis

Lo que debe saber el comprador

Un casco, tres barcos muy distintos

El 777 Evolution se vende como una única lancha de día de 7,77 m en carbono, pero la elección de propulsión cambia lo que uno compra más que el propio casco. Con 11 kW es una embarcación de desplazamiento de 11 nudos. Con 125 kW alcanza los 45. Para quien va a bordo no son variantes de un mismo barco en ningún sentido: son tres barcos que comparten un molde, una manga de 2,62 m y los balcones laterales abatibles que constituyen la verdadera seña de identidad del modelo — un detalle de superyate a escala de lancha de día, y la razón para mirarlo antes que un runabout de carbono convencional.

La construcción es sándwich de carbono por infusión al vacío de proa a popa, y el peso deja claro que el astillero va en serio: desde 1.500 kg para un barco de 7,77 m con capacidad para ocho.

Lea las autonomías en las unidades que usa NERO

NERO da la autonomía en kilómetros y a dos ritmos, lo que es más honesto que la media del sector. A 10 km/h, la versión de 125 kW recorre 220 km, unas diecinueve horas de marcha. A su punta de 45 nudos cubre 35 km, en cuarenta minutos. Las dos cifras son ciertas, y entre una y otra median cuarenta minutos y diecinueve horas. Antes de compararlo con nada, pida la autonomía a un crucero realista de 20-25 nudos.

El tiempo de carga no se publica para ninguna de las tres versiones. Es el dato que hay que reclamar, porque con una batería de 81 kWh decide si el barco sirve para una jornada de salidas cortas o para una sola travesía larga.

El precio exige dos preguntas

Los 115.500 € son una cifra neta, y compran el barco de 11 kW, el más lento de los tres. NERO anuncia las propulsiones de 60 y 125 kW como pendientes de precio, lo que significa que el barco de las fotografías — el de 45 nudos — no tiene precio publicado en absoluto. Antes de ponerlo frente a cualquier rival de su banda, aclare qué propulsión cubre la oferta y qué tratamiento de IVA asume.

Redactado a partir de las especificaciones publicadas por el astillero y del contexto del mercado, no de una prueba en el agua realizada por nosotros. Confirme siempre los datos con el fabricante antes de comprometerse.

Reconocimiento