E-spirit 730
Stickl Yachts · Eléctrico
Precio a consultar
Solicitar presupuestoEl E-spirit 730 es un crucero eléctrico de 7,3 m de Stickl Yachts, astillero húngaro con sede en Gárdony-Agárd, a orillas del lago Velence. Admite nueve personas, dispone de una cabina y monta un motor de 40 kW alimentado por una batería de 34 kWh, con una velocidad máxima declarada de 16,2 nudos. El astillero lo presenta como barco familiar: la cabina ofrece abrigo e intimidad, no una habitabilidad seria.
Ficha técnica
- Eslora
- 7.3 m
- Manga
- 2.3 m
- Capacidad de pasajeros
- 9
- Batería
- 34 kWh
- Potencia del motor
- 40 kW
- Velocidad máxima
- 16.2 nudos
Lo que debe saber el comprador
A quién le conviene
A familias de grandes lagos y ríos abrigados. Nueve plazas y una cabina pequeña sobre un casco de 7,3 m hacen del E-spirit 730 un paquete de día muy sensato: abrigo suficiente para poner a los niños y los bártulos a salvo del sol y la lluvia, sin pretender ser un crucero. El lago Balaton, el lago Velence, los tramos del Danubio y las aguas comparables de Europa Central son su casa natural; no es una propuesta costera ni de altura.
Qué compran 34 kWh y 40 kW
Dieciséis nudos y dos décimas son una cifra seria para un barco de este porte, y sitúan al E-spirit por encima de los muchos eléctricos que se quedan en la velocidad de casco — pero salen de un pack de 34 kWh que, a plena potencia, se agotaría en menos de una hora. En la práctica es un barco que cruza cómodo y en silencio durante una tarde entera y guarda un arranque de velocidad genuino para tramos cortos. Es un buen trato para uso lacustre, siempre que se compre sabiéndolo y no esperando dieciséis nudos todo el día. Pidan a Stickl la autonomía a 6 y a 10 nudos.
Reservas
Stickl es húngaro, no austríaco ni alemán; la presencia en lengua alemana que encontrará el comprador pertenece a distribuidores, un dato que conviene tener presente al pensar en garantías y repuestos. Además, las páginas alemana e inglesa del propio astillero discrepan en el desplazamiento — 1.150 kg frente a 1.250 kg —, una diferencia menor, pero que hay que aclarar antes de calcular pesos de remolque o la legalidad del arrastre por carretera.
Redactado a partir de las especificaciones publicadas por el astillero y del contexto del mercado, no de una prueba en el agua realizada por nosotros. Confirme siempre los datos con el fabricante antes de comprometerse.