Volt 180
Vision Marine Technologies · Eléctrico · entry
Desde 33.275 €
Solicitar presupuestoEmbarcación eléctrica de paseo con casco rotomoldeado de composite de fibra de vidrio. Calado de 0,3 m. Batería de iones de litio de 32 kWh fabricada por BMW y velocidad punta de hasta 26 nudos. El motor figura como equivalente a unos 180 CV (según el nombre del modelo y el marketing), pero en otro punto de la misma página aparece como un fueraborda de hasta 5 CV: las cifras se contradicen en la propia ficha del fabricante, probablemente por una tabla de especificaciones mezclada (quizá combinando datos de más de una variante del producto). Tanto la potencia del motor como los datos detallados de autonomía deben tratarse como no confirmados hasta verificarlos directamente con Vision Marine.
Ficha técnica
- Eslora
- 5.4 m
- Manga
- 2.13 m
- Batería
- 32 kWh
- Velocidad máxima
- 26 nudos
Lo que debe saber el comprador
Un barco de día compacto con una ficha técnica hecha un lío
El Volt 180 es una embarcación de paseo de 5,4 m en composite de fibra de vidrio, con 2,13 m de manga y apenas 0,3 m de calado: suficiente para varar en la playa y navegar en lagos, y fácil de remolcar. Lo interesante es la batería: un paquete de iones de litio de 32 kWh fabricado por BMW, que para un barco de este tamaño es una cantidad seria de energía y delata a un constructor que compra celdas de calidad en vez de montarlas por su cuenta.
La contradicción, dicha sin rodeos
La propia ficha de Vision se contradice en lo que toca a la propulsión. El nombre del modelo y el marketing apuntan a un equivalente de unos 180 CV, mientras que en otro punto de la misma página se habla de un fueraborda de hasta 5 CV. Las dos afirmaciones no pueden describir el mismo barco, y no vamos a quedarnos con la más halagadora. La velocidad punta publicada de 26 nudos cuadra con la cifra alta, pero el comprador debe exigir confirmación por escrito de la marca, el modelo y los kW continuos del motor antes de dejar señal alguna.
Qué esperar en el agua
No hay autonomía publicada, y a 26 nudos un paquete de 32 kWh no dura mucho: el consumo en planeo es despiadado. Siendo realistas, es un barco para arrancadas cortas y rápidas dentro de una jornada de navegación tranquila. A 33.275 €, cuesta menos que la mayoría de embarcaciones eléctricas de paseo europeas con credenciales, lo que hace que las dudas sobre la ficha técnica sean más urgentes, no menos.
Redactado a partir de las especificaciones publicadas por el astillero y del contexto del mercado, no de una prueba en el agua realizada por nosotros. Confirme siempre los datos con el fabricante antes de comprometerse.