Flying Shark 5.7 Capri Bowrider
VTS Boats · Eléctrico
Desde 39.750 €
Solicitar presupuestoEl VTS Flying Shark 5.7 Capri Bowrider es la versión de proa abierta, en acabado Capri, de la plataforma 5.7 del astillero polaco: 6,1 metros de eslora total, 2,05 metros de manga y capacidad para seis personas. Esta configuración se ofrece con una batería de 8 kWh y un motor de 6 kW que se recarga en seis horas, desde 39.750 €. VTS publica la velocidad únicamente en km/h y la autonomía en horas, de modo que no constan cifras en nudos ni en millas náuticas.
Ficha técnica
- Eslora
- 6.1 m
- Manga
- 2.05 m
- Peso
- 650 kg
- Capacidad de pasajeros
- 6
- Batería
- 8 kWh
- Potencia del motor
- 6 kW
- Tiempo de carga
- 6 horas
Lo que debe saber el comprador
¿Qué Flying Shark es exactamente este?
Estamos ante el Flying Shark 5.7 Capri Bowrider. VTS Boats construye el 5.7 en cuatro variantes, y lo que las distingue es la distribución de cubierta, no el casco. El Bowrider abre la proa en un pozo de asientos con paso corrido, sacrificando el castillo de proa cerrado del Classic a cambio de dos plazas útiles más y un ambiente más sociable; el acabado Capri añade encima el paquete de estilismo más cuidado. Conviene elegirlo frente al 5.7 Classic si a bordo suele viajar gente y no equipo, y frente al 7.7 si el remolque, los costes de amarre y un presupuesto más ajustado pesan más que disponer de cabina.
Lo que dice la motorización
Aquí es donde el comprador debe afinar la vista. El paquete registrado es un motor de 6 kW con batería de 8 kWh: cifras modestas que sitúan la embarcación de lleno en velocidades de desplazamiento y semidesplazamiento, pese a que el casco del Flying Shark es un diseño deportivo de planeo y VTS ofrece motorizaciones bastante más potentes en toda la gama. Quien compre esta silueta esperando prestaciones de deportiva debe confirmar exactamente qué motor y qué batería cubren los 39.750 €. Las seis horas de carga apuntan, además, a un cargador de enchufe doméstico y no a uno rápido, así que hay que contar con cargar de noche.
La velocidad y la autonomía se publican solo en km/h y en horas, lo que complica la comparación directa con rivales que anuncian sus cifras en nudos. Pida por escrito la capacidad de la batería, la autonomía a velocidad de crucero y la potencia del cargador.
Redactado a partir de las especificaciones publicadas por el astillero y del contexto del mercado, no de una prueba en el agua realizada por nosotros. Confirme siempre los datos con el fabricante antes de comprometerse.