CompoSea CS21
CompoSea · Eléctrico · luxury
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Solicitar presupuestoEl CompoSea CS21 es una embarcación deportiva eléctrica sueca. Mide 6,5 m y acomoda a unas 6 personas. Impulsado por 100 kW y una batería de 80 kWh, alcanza una punta de 30 nudos.
Ficha técnica
- Eslora
- 6.5 m
- Capacidad de pasajeros
- 6
- Batería
- 80 kWh
- Potencia del motor
- 100 kW
- Velocidad máxima
- 30 nudos
- Autonomía
- 25 nm
Opciones de propulsión
Datos de motor y batería no publicados
- Potencia
- 100 kW
- Batería
- 80 kWh
- Velocidad máxima
- 30 kn
- Autonomía
- 25 nm
The built, launched all-electric configuration (also SC21 / CS21 eTech): 100 kW PMSM motor on an 80 kWh pack, 30 kn top speed, ~25 nm at a 17-18 kn cruise and up to ~90 nm at displacement speed. Carbon-fibre hull built in-house, seating ~6. The eTech range page lists configurable 40-105 kW / 40-90 kWh options; the figures here are the launched boat. Beam, draft, weight, price and CE not published.
Lo que debe saber el comprador
Una day boat de carbono y eléctrica, ya botada
El CompoSea CS21 es una embarcación de día totalmente eléctrica de 6,5 m del astillero sueco CompoSea, que cerca de Uppsala construye barcos en composite de carbono. Ligera y rápida, ya ha sido botada y probada en el agua — y procede de un astillero cuyo fundador diseñó en su día embarcaciones para la Armada y la Guardia Costera suecas.
Las cifras
Un motor de 100 kW se alimenta de una batería de 80 kWh y lleva el casco de carbono hasta los 30 nudos. Navega en crucero a 17 y a ese ritmo cubre unas 25 millas náuticas, que se estiran hasta unas 90 a una suave velocidad de desplazamiento. En la página de la gama eTech el motor y la batería se ofrecen como opciones — de 40 a 105 kW y de 40 a 90 kWh —, pero las cifras de aquí corresponden al barco tal como se botó. Manga, calado, peso, precio y categoría CE no se han publicado. Hay sitio para unas 6 personas a bordo.
El astillero
CompoSea construye cerca de Uppsala, en Suecia, embarcaciones de altas prestaciones en composite de carbono. El CS21 es su primer modelo totalmente eléctrico botado; las versiones híbridas „eBoost“ están aún por llegar.
Redactado a partir de las especificaciones publicadas por el astillero y del contexto del mercado, no de una prueba en el agua realizada por nosotros. Confirme siempre los datos con el fabricante antes de comprometerse.