Flying Shark 5.7 Capri Classic
VTS Boats · Eléctrico
Desde 39.150 €
Solicitar presupuestoEl Flying Shark 5.7 Capri Classic es una embarcación abierta de día de 6,1 metros del astillero polaco VTS Boats, el modelo intermedio de la gama Flying Shark. Pesa 650 kg, admite seis personas a bordo y, en la configuración aquí recogida, monta un motor de 6 kW con batería de 8 kWh y seis horas de carga, desde 39.150 €. VTS afirma que la versión eléctrica planea a partir de 25 kW, señal de que existen motorizaciones de mayor potencia, y publica las velocidades solo en kilómetros por hora y la autonomía en horas.
Ficha técnica
- Eslora
- 6.1 m
- Manga
- 2.05 m
- Peso
- 650 kg
- Capacidad de pasajeros
- 6
- Batería
- 8 kWh
- Potencia del motor
- 6 kW
- Tiempo de carga
- 6 horas
Lo que debe saber el comprador
Una lancha de día con todas las letras
Con 6,1 metros, 650 kg y seis plazas, el Flying Shark 5.7 Capri Classic es el primer Flying Shark que funciona como auténtica embarcación familiar de día y no como simple runabout, y sus 39.150 € lo dejan por debajo de la mayoría de las eléctricas alemanas y neerlandesas de eslora comparable. Para lagos, ríos y aguas costeras abrigadas, su posicionamiento es competitivo.
Lea la motorización con lupa
La configuración aquí recogida —6 kW y 8 kWh— es un montaje de baja potencia y batería pequeña, y llama la atención que se anuncie con menos potencia y menos batería que el 4.2, un modelo más pequeño. Todo apunta a que se trata de una configuración de acceso y no de la embarcación con la que acaba quedándose la mayoría de compradores, máxime cuando el propio VTS afirma por separado que el planeo exige 25 kW. Quien espere que la embarcación planee debe asumir un motor y una batería sensiblemente mayores, a un precio muy por encima de la cifra de partida. Deje claro exactamente qué motorización cubre cada presupuesto.
Reservas
Las prestaciones se publican únicamente en km/h y horas, sin autonomía en millas náuticas. VTS construye versiones de combustión sobre estos mismos cascos, así que conviene especificar la propulsión en cada documento. Las seis horas de carga son razonables para una batería de este tamaño, pero implican cargar de noche en el amarre.
Redactado a partir de las especificaciones publicadas por el astillero y del contexto del mercado, no de una prueba en el agua realizada por nosotros. Confirme siempre los datos con el fabricante antes de comprometerse.