Crooze EZ 28: el day boat eléctrico, visto de cerca

Crooze Yachts es socio comercial de esta red. Todas las especificaciones que siguen proceden de las cifras publicadas por el propio astillero y se contrastan igual que las de cualquier otra ficha: la colaboración compra visibilidad, no un escrutinio más blando.

Con 8,67 metros, el Crooze EZ 28 se queda apenas por encima de la línea de 8,53 m que separa este catálogo de la red de yates vecina, y por eso es el único modelo listado en las dos. Aun así, pertenece de pleno a la conversación de los day boats, diga lo que diga la cinta métrica: es un barco que se carga por la mañana y se baldea al atardecer, no uno en el que se duerme.

Un casco, seis maneras de pasar el día

Crooze ha construido el EZ 28 alrededor de seis escenarios con nombre propio —desplazamientos, pesca, deportes acuáticos, fiesta, picnic y playa— y el casco se reconfigura según lo que pida la jornada. Esa flexibilidad es la idea central del barco. Un runabout más pequeño suele hacer una sola cosa y hacerla bien; el EZ 28 apunta a quien quiere la salida de pesca del sábado y el picnic familiar del domingo desde el mismo amarre.

El espacio es el argumento

La distribución se vuelca en las jornadas largas y con compañía: sitio para doce a bordo y el equipamiento para que estén cómodos. Los costados abatibles despejan la cubierta hasta dejar 17 metros cuadrados de superficie utilizable, hay un bar con parrilla integrada, ducha y aseo a bordo, y una popa dispuesta como una auténtica playa de descanso. Entre los 88 modelos de menos de 8,53 m de esta red, ese nivel de habitabilidad es exactamente lo que se compra al pasar por encima de la línea: los barcos más pequeños del catálogo sencillamente no tienen cubierta para intentarlo.

Motor, velocidad y autonomía: la curva completa

El motor de serie es de 207 kW, con una opción de 270 kW para quien quiera más empuje, y bebe de un paquete de 140 kWh de los que 130 kWh son utilizables, una de las mayores baterías por debajo de los nueve metros. Y Crooze publica una curva de autonomía de verdad en lugar de una sola cifra halagadora: cerca de 120 millas náuticas manteniendo unos plácidos 5 nudos, alrededor de 30 mn a los 12 nudos de crucero para los que se diseñó el casco y de 15 a 16 mn a tope, a 30 nudos. Quédese con el dato de los 12 nudos: ahí es donde están optimizadas las superficies de deslizamiento y donde transcurre de verdad un día en el agua.

Una ficha técnica sin huecos

Crooze ha confirmado la batería —140 kWh brutos, 130 kWh utilizables— y con ello ha cerrado la única laguna que arrastraba esta ficha. Nuestra regla en ambas redes es que más vale un dato ausente que uno verosímil; mejor todavía es un astillero que publica el real, incluida la parte intermedia de la curva de autonomía, que casi nadie en esta clase enseña.

Quién lo compra

El comprador natural es alguien cuya náutica es social —días en familia, invitados, paradas para bañarse— y que se ha quedado corto en la bañera de un runabout sin querer los compromisos de un yate. Su lista de rivales incluye a Marian Boats, el Axopar eléctrico, los barcos de Arc y el Frauscher x Porsche 850 Fantom Air; en esa compañía, lo que le distingue es la cubierta reconfigurable y una popa pensada primero para el baño.

Reconocimientos

El EZ 28 ganó en los Gussies 2025 —los Gustave Trouvé Electric Boat Awards—, un premio que figura en su ficha junto con su fuente, como todos los galardones de esta red. Su ficha completa recoge el detalle a nivel de cadena de propulsión que tenemos documentado —potencia del motor, batería y la curva de autonomía publicada—, presentado, como en toda la red, exactamente tal y como lo declara el astillero.