Arc One
ARC Boats · Eléctrico · luxury
Desde 280.000 €
Solicitar presupuestoEl primer crucero eléctrico insignia de Arc (serie limitada, unas 20 unidades): casco de aluminio, batería de 220 kWh, motor de 500 hp (373 kW) y de 3 a 5 horas de autonomía en uso mixto. Precio convertido de un tarifario de 300.000 dólares (USD). Nota: la diapositiva del panorama competitivo atribuye a «ARC Boats» 8,44 m, 12 pasajeros y 290.000 €, lo que se acerca —pero no coincide exactamente— con la eslora publicada del Arc One, 7,3 m; lo dejamos como correspondencia aproximada a la espera de confirmación directa de Arc.
Ficha técnica
- Eslora
- 7.3 m
- Capacidad de pasajeros
- 12
- Batería
- 220 kWh
- Potencia del motor
- 373 kW
Opciones de propulsión
Arc
- Potencia
- 373 kW
- Batería
- 220 kWh
- Velocidad máxima
- 35 kn
- Autonomía
- 160 nm
- Precio
- 300.000 €
In-house Arc-designed motor and battery pack. Price shown in original USD ($300,000); EUR estimate elsewhere in this dataset uses an approximate conversion.
Lo que debe saber el comprador
Para quién es
El Arc One, el primer barco de Arc, se construyó para el comprador americano de lago y deportes de estela con vocación de pionero: casco de aluminio, doce plazas y 373 kW (500 hp) alimentados por un paquete de 220 kWh, una batería que triplica aproximadamente la de un coche eléctrico de gama media. Esa combinación es, sencillamente, lo que cuesta en términos de energía una lancha eléctrica de día genuinamente rápida, y las 3 a 5 horas de uso mixto anunciadas resultan creíbles precisamente porque el paquete es tan grande. Quien exprima las prestaciones verá esa cifra desplomarse; quien navegue con calma la estirará mucho más allá.
Salvedades a sopesar
A unos 280.000 euros convertidos de un tarifario de 300.000 dólares, y con 7,3 m de eslora, está entre los barcos más caros por metro del segmento eléctrico de día. Aquí se paga capacidad de batería, no habitabilidad. La serie limitada de unas veinte unidades es el problema mayor para un comprador europeo: los recambios, el soporte de software y la garantía de un barco de bajo volumen construido en Estados Unidos son el riesgo real, y los modelos posteriores de Arc, de mayor producción, probablemente estarán mejor respaldados a lo largo de una década de propiedad. Nuestros propios registros recogen además una discrepancia de eslora y de número de pasajeros frente a una fuente del panorama competitivo, así que verifique la especificación exacta del casco contra la hoja de construcción, no contra ningún resumen publicado.
Redactado a partir de las especificaciones publicadas por el astillero y del contexto del mercado, no de una prueba en el agua realizada por nosotros. Confirme siempre los datos con el fabricante antes de comprometerse.