Eelex 8000
X Shore · Eléctrico · premium
Desde 249.000 €
Solicitar presupuestoDay cruiser eléctrico de casco planeador construido en Estocolmo. Batería dual de litio Kreisel de 126 kWh, motor de accionamiento directo Brusa, cubierta de corcho y materiales reciclados. Hasta 100 millas náuticas de autonomía a velocidades de crucero bajas.
Ficha técnica
- Eslora
- 8 m
- Manga
- 2.6 m
- Peso
- 2600 kg
- Capacidad de pasajeros
- 10
- Batería
- 126 kWh
- Potencia del motor
- 170 kW
- Velocidad máxima
- 30 nudos
- Autonomía
- 100 nm
Opciones de propulsión
Brusa
- Potencia
- 170 kW
- Batería
- 126 kWh · Kreisel
- Velocidad máxima
- 30 kn
- Autonomía
- 100 nm
- Precio
- 249.000 €
Standard charge 5-8 hours at 230V; DC fast charge 20-80% in ~1 hour.
Lo que debe saber el comprador
Qué compran los 120.000 € de más
Frente a su hermano pequeño, el Eelex 8000 es una duplicación en toda regla: dos packs Kreisel en lugar de uno, 126 kWh, 170 kW, diez plazas y 100 millas náuticas de autonomía anunciada. La velocidad punta es idéntica, 30 nudos, así que nadie debería comprar el barco grande por rapidez. Se compra por las dos cosas que el X Shore 1 no puede hacer: llevar a un grupo completo con comodidad y pasar el día entero fuera sin vigilar con ansiedad el estado de carga.
La construcción es la otra mitad del argumento. Un casco planeador construido en Estocolmo, un motor de accionamiento directo Brusa, la cubierta de corcho y los materiales reciclados le dan una identidad material nítida, y esa plataforma se ha extendido después a una variante comercial Pro para operadores suecos: un indicio razonable de durabilidad que pocos barcos de día eléctricos pueden ofrecer.
Las salvedades
Las 100 millas de autonomía son una cifra a baja velocidad, y no hay dato publicado de autonomía a régimen alto; cuente con una pequeña fracción de esa cifra a 30 nudos y pida al astillero el número real. Con 2.600 kg en ocho metros de eslora es un barco pesado, lo que en general ayuda al aplomo con mar picada pero complica el remolque y el izado: compruebe la capacidad de su grúa y la normativa de transporte por carretera antes de dar la flexibilidad por sentada. Y por 249.000 € convive con barcos que ofrecen mucha más habitabilidad, así que cómprelo para el día, no para el fin de semana.
Redactado a partir de las especificaciones publicadas por el astillero y del contexto del mercado, no de una prueba en el agua realizada por nosotros. Confirme siempre los datos con el fabricante antes de comprometerse.