Tenders

450 e-jet

Zodiac Nautic · Eléctrico · premium

Desde 140.800 €

Semirrígida eléctrica de propulsión a chorro de Zodiac Nautic, orientada ante todo al uso como auxiliar de superyate. Motor Torqeedo Deep Blue de 50 kW con batería de 40 kWh derivada del BMW i3, que acciona una turbina de agua. La marca desarrolla además una gama eOpen de semirrígidas eléctricas más pequeñas y asequibles (3,1-3,4 m, desde unos 25.200 €), en paralelo a su catálogo convencional de neumáticas y semirrígidas.

Ficha técnica

Eslora: 4.5 m
Batería: 40 kWh
Potencia del motor: 50 kW
Velocidad máxima: 30 nudos
Autonomía: 36 nm

Opciones de propulsión

Torqeedo Deep Blue
Potencia
50 kW
Batería
40 kWh · BMW i3-derived
Velocidad máxima
30 kn
Autonomía
36 nm
Precio
140.800 €
Drives a water jet rather than a propeller; targeted mainly at the superyacht tender market.

Nuestro análisis

Lo que debe saber el comprador

Primero auxiliar de garaje, embarcación después

El 450 e-jet responde bien a una sola pregunta: ¿cómo lleva un gran yate una auxiliar capaz de entrar en una cala protegida sin ruido ni humos? Con 4,5 metros está dimensionado para un garaje de yate, y la turbina de agua elimina la hélice expuesta: la decisión correcta entre bañistas y en desembarcos en la playa, y probablemente la razón misma de que el barco exista. El motor Torqeedo Deep Blue de 50 kW y el pack de 40 kWh derivado del BMW i3 son componentes probados y con red de servicio, no experimentos de la casa, algo que pesa cuando el barco vive lejos de su constructor.

El peaje es la eficiencia. Las turbinas consumen más que las hélices a velocidades bajas y medias, y 40 kWh son una reserva de energía pequeña, así que las 36 millas náuticas anunciadas corresponden claramente a una marcha tranquila, no a los 30 nudos de punta. Hay que planificar el uso en torno a trayectos cortos con una carga entre uno y otro.

El precio, y el constructor

140.800 € por una semirrígida de 4,5 metros es una cifra chocante frente a cualquier Zodiac de gasolina, y solo tiene sentido dentro de un programa de yate en el que el encaje en el garaje y la normativa de emisiones la justifiquen. El comprador particular hará bien en mirar la alternativa de la propia Zodiac: la gama eOpen, desde unos 25.200 €, es donde está su oferta eléctrica de volumen. Conviene recordar, además, que Zodiac es ante todo un constructor de combustión: la inmensa mayoría de su catálogo lleva motor de gasolina, y lo eléctrico es una línea dentro del negocio, no su razón de ser.

Redactado a partir de las especificaciones publicadas por el astillero y del contexto del mercado, no de una prueba en el agua realizada por nosotros. Confirme siempre los datos con el fabricante antes de comprometerse.

Reconocimiento