Pegasus

No es un barco en el sentido habitual

El Pegasus está más cerca de una moto de agua que de un barco de día, y así es como hay que leer sus números. Una sola plaza, 0,95 metros de manga y 200 kg en orden de marcha significan que estamos ante una máquina que se pilota, no ante una embarcación en la que recibir a nadie. No hay sitio para invitados, ni estiba, ni resguardo alguno.

Qué implican las cifras

Sacar 30 nudos de 14,9 kW solo es posible porque los foils levantan el casco fuera del agua, que es justamente la razón de ser del diseño: en cuanto el aparato vuela, la resistencia se desploma, y un motor modesto alcanza velocidades para las que un casco convencional de 4,9 metros necesitaría varias veces esa potencia. La contrapartida es que 10 kWh es una batería pequeña, así que las sesiones se medirán en decenas de minutos, no en horas; Foilone no publica cifra alguna de autonomía ni de duración, y esa es la pregunta más importante que hacer antes de encargarlo. Las dos horas de carga son lo bastante cortas como para caber en la pausa del almuerzo entre salida y salida.

Quién debería comprarlo

Gente con experiencia en deportes náuticos, en lagos abrigados y aguas interiores, que busque la experiencia del vuelo sobre foils y acepte una curva de aprendizaje. Quien quiera un barco familiar, o un medio de transporte fiable con mar picada, hará mejor en buscar otra cosa. El reconocimiento de los Foiling Awards es un aval con peso, otorgado por un jurado especializado exactamente en esta categoría.