Q2S Electric
Quadrofoil · Eléctrico
Desde 26.900 €
Solicitar presupuestoEl Quadrofoil Q2S Electric es un hidroala eléctrico biplaza de 3,53 metros construido por el astillero esloveno Quadrofoil que, al ganar velocidad, despega por completo del agua sobre un sistema de foils en forma de C. Desplaza apenas 335 kg y combina un motor de 5,5 kW con una batería de 10,4 kWh para alcanzar los 21 nudos de punta que anuncia la marca. No hay cabina ni literas. El precio arranca en 26.900 €.
Ficha técnica
- Eslora
- 3.53 m
- Manga
- 2.59 m
- Peso
- 335 kg
- Capacidad de pasajeros
- 2
- Batería
- 10.4 kWh
- Potencia del motor
- 5.5 kW
- Velocidad máxima
- 21 nudos
Lo que debe saber el comprador
No es un barco en el sentido clásico
Al Q2S Electric hay que juzgarlo como lo que es: algo mucho más cercano a una moto de agua que a una lancha de día. Dos plazas, cero habitabilidad y un casco de 3,5 metros dejan claro que aquí no se compra transporte para gente o equipo, sino la experiencia de volar sobre foils. Y su argumento de eficiencia es real: bastan 5,5 kW para llegar a 21 nudos, porque en cuanto el casco sale del agua la resistencia se desploma. Por eso una batería de 10,4 kWh —minúscula para los estándares náuticos— resulta aquí perfectamente útil.
Para quién es, y para quién no
Para armadores de lagos y aguas abrigadas y tranquilas que busquen algo silencioso y fuera de lo común, y que puedan guardarlo sin complicaciones gracias a su poco peso. No es un barco familiar, no sustituye a un auxiliar y no tiene sitio en aguas agitadas o concurridas, donde los obstáculos cuentan y un impacto contra el foil es un riesgo muy real.
La cuestión de la certificación
Este punto exige atención. Las propias fichas de los modelos Q2S y Q2A en la web de Quadrofoil llevan la fórmula «en proceso de evaluación de conformidad», mientras que el apartado de preguntas frecuentes de la empresa afirma que el Q2S está certificado. Ambas afirmaciones no pueden estar vigentes a la vez. La certificación CE determina dónde se puede usar legalmente la embarcación y si puede matricularse en su país, así que el comprador debe exigir la documentación de conformidad actualizada por escrito antes de entregar una señal, no después.
Redactado a partir de las especificaciones publicadas por el astillero y del contexto del mercado, no de una prueba en el agua realizada por nosotros. Confirme siempre los datos con el fabricante antes de comprometerse.